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    二手工程車保修、包退可行性分析

    時間:2018-03-09 來源:www.cdgiq.com

    衆所周知,新車都有保修期,工程車一年兩年,家庭轎車三年五年。最近幾年,國家質檢總局要求要做到可以退車在新車發生特殊的情況下。

    結合實際情況,要退車的話特别困難,新車有毛病,在質保期期間,都能得到相應解決,在保修方面做得十分完善。

    車企普遍實力雄厚的話,保修方面就會更加出色,4S店遍布全國各地。用戶可以很容易找到維修點。

    退車的政策無法落實到位,主要由于在于退車後,對車輛二次銷售有影響。一般購買新車的司機,大多都不願意買到别人退的車子。所以,廠商退車,還隻是停留在政策階段。

    二手工程車

    接着說一下二手車的質保問題,長期都是二手車行業的大老難。許多二手車,特别是工程車,很多車輛都不在廠家的保修期時間内。而國内做二手車的企業,規模往往不大,買二手車的客戶,又遍布全國各地。以梁山為例,前來購買二手車的客戶,除了台灣,全國每個省份都有。用戶不可能因為一些毛病來梁山維修,梁山的二手車商也沒有實力全國設立維修點為用戶服務。所以二手車保修問題,不如新車那樣容易解決。

    保修問題對比新車是個劣勢,但退車卻比新車要容易一些。買二手車的朋友,更在意的是車況,至于前面有幾個人開過,一般買主不會在這方面考慮太多。所以陳濤認為,二手車可退,是二手車交易走向正軌的必然。
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